New Ducati Monster 1200 R

Es gibt 179 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag () ist von Piero.

  • 8 September 2015 - New Ducati Monster 1200 R


    Nota a los editores - Nueva Ducati Monster 1200 R



    La naked Ducati más potente jamás construida ya está aquí: un motor más potente, un chasis más deportivo y un diseño avanzado.
    La nueva Monster 1200 R, un aperitivo de la gama 2016, será desvelada durante la Volkswagen Group Night en Frankfurt el 14 de septiembre. Este evento tendrá lugar justo antes de la apertura del IAA 2015 (Internationale Automobilausstellung en Frankfurt am Main) del 15 al 20 de septiembre, donde el público podrá verla por primera vez en el stand Audi.


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  • Die stärkste Naked Ducati die jemals gebaut wurde.
    Stärkerer Motor, ein sportliches Fahrwerk und ein fortschrittliches Design.
    Die neue Monster 1200 R ist eine Vorherschau 2016 und wird bei der Volkswagen Group Night in Frankfurt am 14. September vorgestellt.
    Die Veranstalltung findet kurz vor der Eröffnung der IAA 2015 vom 15. bis 20. September statt, wo das Publikum sie das erste mal am Audi Stand sehen kann.

  • DUCATI MONSTER 1200 R



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    Erste Bilder


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    Monster 1200 R technische Daten


    DUCATI MONSTER 1200 R


    Meet the Monster 1200 R, the most powerful and sophisticated new addition to the Monster family. The newMonster 1200 R has been designed for all those who make sports performance their lifestyle and wish toturn each ride into an adrenaline-packed experience without forgoing the essential, practical appeal of anaked model.
    Equipped with a 1200 cc Testastretta 11° DS “R” version twin-cylinder engine, the Monster 1200 R takes theDucati naked sports bike concept to the extreme. Compared to the Monster 1200 S engine, the twin-cylinder“R” version delivers 10% more power and 5.5% more torque. Its 160 hp and 13.4 kgm (97 lb-ft) torque turnthe Monster 1200 R into a naked supersport bike able to show its true colours on a race track while makingthe rider feel perfectly comfortable during daily commutes - thanks to a full-bodied, smooth delivery at lowand medium RPM.
    The “R” spirit that inspired the new Monster 1200 is immediately recognisable in its completely redesigned,compact, lightweight and high-slung tailpiece, seat and high-mounted plate holder. The bike set-up andtechnical features are in line with the power rating of its “R” twin-cylinder engine. The latest naked model outof the Ducati factory features a higher stance than the Monster 1200 S, for more extreme lean angles and tomake the most of the Pirelli Diablo Supercorsa SP tyres. At the rear end, grip is guaranteed by the 200/55 xZR17 size tyres.
    The Monster 1200 R is equipped with new suspensions and Öhlins steering damper, and separate rider andpassenger footpegs to enhance its racing-inspired riding experience. The new naked sports model by Ducatiis even lighter than the S version thanks to the new tailpiece, forged wheels, and carbon fibre components -bringing the total dry weight down to 180 kg (397 lb).
    The nose fairing, radiator trim with engraved “R” logo, and the two available colour schemes - Ducati Redand Thrilling Black – give this bike the unmistakable, sophisticated, sport-inspired Ducati touch.
    The Monster 1200 R is also equipped with the Ducati Safety Pack including the ABS and Ducati TractionControl systems to enhance vehicle performance, optimise control and improve overall riding safety. Thispackage is managed by three different Riding Modes (Sport, Touring and Urban): three different Monster R'souls' delivered by different settings of the power mode, the ABS and Traction Control systems.




    Colours
    1. Ducati Red with R livery, Ducati Red frame and Dark Chrome wheels
    2. Thrilling Black with R livery, Dark Chrome frame and wheels


    Standard equipment highlights
    o Testastretta 11°DS,1198,4cc,160hp“R”version engine
    o Exhaust with pentagona lsection twin silencers
    o Euro 4 conformity
    o Sportseat with model ID plate
    o Newdesign passenger seatcover
    o Separate rider and passenger footpeg supports
    o Billet machined footpegs
    o Nose fairing
    o Carbonfibre front fender
    o 3-spoke forged wheels fitted with Pirelli Diablo Supercorsa SP tyres,120/70ZR17 at the front
    and 200/55 x ZR17 at the rear
    o New 48mm adjustable diameter Öhlinsforks
    o New Öhlins adjustable shock absorber
    o Öhlins adjustable steering dumper
    o 3 Riding Modes
    o Ducati SafetyPack(3-levelABS,8-levelDTC)
    o Colour TFT instrumentation display



    The iconic Monster design of the tank blends with the sport-inspired, elegant lines of the rear, creating acompact, lightweight assembly immediately evocative of high performance and power. The Monster 1200 Rhas been substantially revised to make it visually compact, lightweight and high-slung. The single-piece riderand passenger seat is shorter and thinner if viewed from the side, with a tapered, sharp-edged look in thepassenger section.
    This motorcycle's higher stance features an increased gap between the tyre and seat assembly, making therear look more streamlined, further enhanced by the new design of the high-mounted aluminium plateholder, fully exposing the 200/55 rear tyre; both the rear and the front tyres are mounted on 3-spoke,Panigale R-inspired forged wheels.
    The new, separate rider and passenger footpegs are unmistakably race-derived and create a morestreamlined side view - also enhanced by the new, oversized exhaust in line with Euro 4 standards andperfectly integrated with the new rear design.
    The finishing touches to the Monster 1200 R design can be seen in the nose fairing and the longitudinalgraphic pattern inspired by the iconic Ducati Corse stripe. The exclusive character of this model is reflectedin the painstaking care for detail: the radiator metal covers have a graphic "R" design obtained by sand-blasting, while the bi-material seat has contrasting seams and a metal plate bearing the name of the model.

  • War mir anfangs unsicher, aber gefällt mir glaub ich doch gut - Foto 1 eigentlich nicht, habe aber schon ein paar andere gesehene bzw. youtube wo es schon sehr fein ausschaut- Heck find ich gut - von hinten wie eine Wespe...... Interessieren würden mich ob schaltautomat usw. Usw. ..... Aber Roman du hast recht- eine designrevolution ist's nicht, wobeis mir ja derzeit auch nicht schlecht gefällt :)

  • Mein Erster Eindruck


    Es ist eine Monster geblieben.
    Das Heck gefällt mir gut, schön schlank.
    Der Klarglasoptik des Scheinwerfers gefällt mir sehr gut, das Gehäuse scheint auch in schwarz gehalten.
    Wurde auch mal Zeit von dem grauen Gussteil weg zu etwas neuem.
    Auch ist der Scheinwerfer jetzt nicht mehr unterbrochen.
    Der Foliensatz gefällt mir nicht, schade , ein Alutank hätte ihr gut gepasst.
    Zum Glück ist man weg von den bronzefarbenen Gehäuseteilen und der Schwinge.
    In schwarz gehalten bringt es wieder mehr Ruhe rein.
    Die Rasten sind unterteilt, sehr gut.
    Was von den 160PS netto bleiben wird man in der Zulassung und am Prüfstand sehen.
    Sie hat Marchesini Felgen.
    Die schwarze Gabel passt gut.
    Das Display dürfte das bisherige Monster Display sein.
    Die Rasten selbst schwarz eloxieren war wohl nicht mehr drin. (wie immer)
    Ein 200er Reifen, hmm.


    Kein aktives Fahrwerk
    Kein Kurven ABS (sollte doch schon dabei sein), ob man es braucht/will sei dahingestellt.
    Für mich würde eine Komplettlackierung anstehen und auch sonst müsste man noch einiges investieren.

  • Die 1200 S hätte schon so ausgestattet sein müssen um sich von der 1200er weiter abzuheben.
    Marchesinis waren bei der 1100er S Monster schon standard, jetzt verkauft man es als "R".


    Für mich ist das als "R" zu wenig, da hätte ich mehr erwartet.
    Optimierter DVT, andere Auspufflösung bzw. Krümmerführung, aktives Fahrwerk.